Más información, con fotos, en este enlace: Metroférico Quito

EL METROFERICO

Responsable del Contenido: Richard Resl

API, la Asociación de Profesionales Independientes, busca desde el 2001 soluciones conjuntamente con la población del valle frente a la situación cada día más agravante en el valle de Tumbaco: demasiados carros, demasiados costos para construcción y mantenimiento vial, demasiada inseguridad, demasiado ruido, contaminación y perdida de áreas para producción y viviendas adecuadas, demasiada perdida de tiempo.                                                                                                        

De que se trata:

MOVILIZARSE mejor y dignamente:

• de Cumbaya a Quito en 20 minutos (Tramo1 – La Lira CUMBAYA-Plaza ARGENTINA-CentroEXPO LA CAROLINA)
• de Tumbaco a Cumbaya en 10 minutos (Tramo2 – EL NACIONAL – La Lira CUMBAYA)     

Que debemos construir?

ENTRAMOS 35 PERSONAS en una cabina

Y CUANTOS MAS al futuro?

CUANTO CUESTA el pasaje de Cumbaya a Quito?

Estaciones METROFERICO Quito/Simon Bolivar/Cumbaya/Tumbaco  Park&Ride

Alimentador principal TRANSPORTE PUBLICO / 3er CARRIL exclusivo para BUSES especiales

Bypass nuevo Cumbaya de 4 carriles (Simon Bolivar/Lumbisi/San Patricio/Interoceánica)

Regulación y Adecuación Interoceánica (carril Express, carril tráfico vecinal, carril Buses)

Tranvía en el trazado existente de los Rieles, extensible hasta aeropuerto

Que BENEFICIOS más tiene para nuestra COMUNIDAD en el VALLE?

Nos AHORRAMOS un MONTON de DINERO entre fondos públicos y nuestro propio bolsillo! En los próximos  6 años (hasta el 2020) podríamos alcanzar de REDUCIR sin PROBLEMA:

• 20.000 viajes de automóviles / día MENOS en nuestras vías/espacios públicos
• 1.500 viajes de buses/ día MENOS

• menos TRAFICO para Quito y el Valle
• menos perdida de espacio UTIL y NECESARIO para VIVIR; EDUCAR y PRODUCIR
• menos contaminación con CO2                                          
• menos ACCIDENTES                                                        
• menos GASTOS para vías y su mantenimiento      
• menos PERDIDA de TIEMPO                                             
• menos costos en transporte, sube capacidad adquisitiva
• menos RUIDO
• menos ENDEUDAMIENTO y con esto:

Mas DESARROLLO COMUNITARIO, VENTAJAS COMPETITIVAS PARA EL SECTOR, CAPITAL DE INVERSION PARA LAS REALES NECESIDADES de NUESTRO ESPACIO DE VIDA y DE NUESTROS HIJOS con SOLUCIONES ADECUADAS y MODERNAS !!

Que tenemos que HACER?

NO HAY OTRA SOLUCION de MOVILIZACION entre nuestro QUITO y el VALLE, que puede COMPARARSE – USEMOS esta vez nuestra TOPOGRAFIA a FAVOR con el METROFERICO!

Contactos:

API, Richard Resl,metroferico@gmail.com

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Si tus niños usan transporte escolar, aparte de revisar personalmente la unidad y conocer al chofer (cosa de sentido común), verifica con la Corpaire si cumple con las condiciones técnicas y de seguridad.

Puedes llamar al 1800 738474  (te pedirán el número de placa)

O averiguar ingresando el número de placa en la página de la Corpaire

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Carlos dirigiendo el tránsito en Barranco, Lima

Si has tenido la oportunidad de visitar Lima y usar el sistema de transporte público para moverte, seguramente sabes que es bastante desorganizado.

El mes pasado estuvimos por ahí por más de dos semanas, atravesando la inmensa ciudad de alrededor de 9 millones de habitantes, en un sistema de transporte menos organizado que el de Quito.

Suena a toda una aventura, no?

Cuando empecé a entender el sistema, con precios que varían de acuerdo a la distancia, al tipo de unidad y quizá al criterio del cobrador; con unidades bastante maltratadas e incómodas; con un ruido (o música?) de fondo y el griterío del cobradores, y en un tránsito que no siempre respeta los semáforos y pita sin piedad…sentí que venía de la ciudad con el sistema de transporte más organizado del mundo .

Por un momento me sentí “orgullosamente quiteña”. Me refiero a un poco más “orgullosamente” de lo saludable.

Me Reí Del Anuncio Sobre Los Asientos Preferenciales

Tengo que admitir que cuando vi un anuncio de “asiento preferencial” pegado en  la ventana de la combi maltrecha en la que viajábamos, no lo tomé en serio. Me dije a mí misma:

La combi ya se desbarata y tienen asiento preferencial…seguramente nadie hace caso a esto…

Me equivocaba!

Virtualmente tuve que comerme todos los stickers de la misma índole pegados en todas las unidades que tomé durante nuestra estadía.

La verdad es que no solamente la gente en Lima respeta y hace respetar la preferencia a ancianos, mujeres embarazadas, personas con discapacidad y personas con niños, si no que lo hacen como algo natural. Es lo que se hace en Lima!

Dentro de una combi en Lima

Damas Y Caballeros De Fina Estampa

No pasó mucho tiempo hasta que me di cuenta de lo que sucedía. Era posible? En una ciudad muchísimo más grande que Quito, en la que se supone que la gente está más apurada, en donde ir parado es más incómodo que en nuestros buses, y en donde parece que no se respetan mucho las leyes de tránsito, sucedía lo que no he visto hace mucho tiempo: La gente me cedía el asiento sin que yo se lo pidiera!

Yo estaba impresionada. Todo parecía ser un desastre menos la cortesía de los limeños y limeñas. Los cobradores dejaban de gritar y de “atrapar” pasajeros para ayudarnos a subir y bajar…me sentía como si hicieran todos un paréntesis porque “la señora sube con bebe”.

Solo una vez hubo una queja general sobre el tema del asiento preferencial: una señora mayor subió con paquetes y el joven que estaba sentado no la vio. Los pasajeros de la combi en seguida se quejaron pidiéndole que se cambie de asiento, y se oían las típicas frases de “ya los jóvenes no son educados como antes”.  Pero el joven – bastante cortés según mis estándares- se pasó rápidamente a un asiento en la parte de atrás, solo alegando que no había visto a la señora.

Así era un gusto y un susto usar el transporte público en Lima.

Creo que a algunas damas y caballeros de esta ciudad les haría bien hacer unas pasantías junto a los usuarios del transporte público en Lima. ¿No sería perfecto tener un transporte público cuya principal característica sea la cortesía de la gente?

Bien por esas damas y caballeros de fina estampa que habitan en todas las ciudades del mundo!

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 El otro día tuve que tomar un taxi desde el Centro Comercial Cumbayá hasta Tumbaco y no sabía cuánto cobran normalmente para negociar el precio de la carrera. Como suelen verme como extranjera, temo que me cobró una tarifa diferente.

Les recomiendo entonces, si tienen que tomar un taxi en Cumbayá o Tumbaco, que antes pregunten si pueden a alguien que viva por ahí cuál es la tarifa que comúnmente deberían cobrar para poder negociar mejor con el taxista.

Lo ideal sería que allá también se aplique el uso del taxímetro como en Quito. De hecho en un taxi que me subí sí tenía taxímetro, pero el conductor me dijo que allá no lo utilizan ¿entonces para que tiene uno instalado?

Además hay muchos taxis en Cumbayá y Tumbaco que entran en la categoría de “piratas” porque no son amarillos y no tienen ningún número de identificación oficial.

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Es increíble, pero es verdad: cuando subo a un bus en Quito con mi bebé en brazos (más bien en el fular) tengo que pedir a alguien que va sentado, que me ceda el puesto. ¿por qué? Porque casi nadie se levanta cuando me ven con un bebé en brazos. Ni mujeres, ni hombres, nadie. En general, las personas me miran y luego viran la cara hacia otro lado, algunos jóvenes hombres se hacen los dormidos, conversan, hablan por celular.

Ni en el Trole, ni en la Ecovía, ni en el Metrobus, ni en cualquier bus me ceden el puesto sin que yo se los pida. Bueno, muy rara vez suele levantarse una mujer para cederme el puesto, pero eso luego de un rato de estar parada. Esto me ocurre desde que estaba embarazada y mi barriga se notaba claramente.

Cuando estaba embarazada, como no era tanto el peso y no me sentía tan cansada, me quedaba esperando a ver si alguien se levantaba y me cedía el puesto. Casi siempre tenía que esperar algún tiempo o ir parada. Cuando iba con mi esposo, él se acercaba a alguien y le pedía el puesto.

Ahora que voy con mi hijo, la necesidad de sentarme es urgente, me siento cansada y casi siempre necesito darle de lactar. Así que decidí no esperar. Apenas me subo al bus, me acerco a la primera persona que veo y le digo: ¿por favor me puede dar el puesto? Casi nunca se niegan. Además elijo yo el puesto que quiero: adelante, cerca del conductor y que esté con sombra.

Un día, en el trole, mi esposo le pidió a un señor que me cediera el puesto y el señor dijo: “no”. Mi esposo se enfureció y le dijo que cómo podía no ceder al puesto a una mujer con un bebé en brazos y el hombre respondió: “no me ve que estoy con una maleta?” (era un maletín). Entonces una señora le dijo que le sostenía el maletín y entonces el hombre ya no tuvo más opción que levantarse y darme el puesto.

He visto que muchas mujeres se quedan paradas con sus bebés en brazos (¡y a veces llevan a otro agarrado de la mano!). Ahora no me puedo aguantar y pido a alguien que está sentado que les den puesto.

Me pregunto: ¿dónde quedó la caballerosidad de los hombres? ¿y la solidaridad entre mujeres? ¿tal vez la supuesta liberación femenina hizo que el resto de la humanidad crea que somos super mujeres que podemos con todo?

Quito en general tiene un buen sistema de transporte, con varias opciones para movilizarte. Pero creo que puede mejorar, en especial en la atención al usuario.

Con este tema de los asientos siempre estoy acordándome de Brasil. Hace unos tres años cuando visitamos Río de Janeiro me sorprendí cuando en el primer viaje en el metro un señor me cedió el puesto. El metro no estaba repleto, yo no estaba ni embarazada ni con bebé en brazos. Solo por ser mujer, me imagino, me dio su puesto.

Luego vimos cómo en cada bus de la ciudad hay puestos especiales a la entrada para mujeres con niños en brazos, embarazadas, adultos mayores y discapacitados. Además, todas estas personas no pagan pasaje ¡qué maravilla! ¿no?

Tal vez es pedir demasiado para Quito. Me alegraría bastante que por lo menos me cedieran a mí y a mi bebé el puesto cuando entro a un bus.

photo credit: milan81

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Me gustan muchas cosas del transporte público: El sistema municipal de transporte, el punto de reducir la contaminación, el interactuar con diferentes personas, el poder ir mirando el paisaje sin preocuparme del freno.

Pero si hay que hacer ajustes, que por favor sea en el volumen de la música. Mejor aún, por qué no eliminar la música por completo de los buses? La mayoría de usuarios NO va tarareando, y es más, muchos vamos al borde de un dolor de cabeza con tanto volumen.

Es mi pedido. Alguien apoya? se opone?
photo credit: Space Cowboy

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Los has visto? Claro, no son solamente los buses municipales, pero de estos es aún más grave, no solo porque son de la ciudad si no también porque son unidades más grandes. Creo que no debo ser la única que sabe de este hecho, porque sucede con bastante frecuencia, tanto cuando voy dentro del bus o cuando estoy de peatona. Será que lo saben los señores de la EMMOP?

Una vez intenté llamar al teléfono para denuncias pero luego de largas esperas y pasarme de una a otra persona, me dijeron que debía acercarme a denunciar el hecho personalmente. Además, si estás dentro del bus es muy difícil que puedas llamar porque el número 1800 de denuncias no se marca desde celular.

Lo más fácil sería que los choferes dejen de pasarse los semáforos. No puede ser tan difícil!

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Ya son 6 años de Ciclo Paseo en Quito. Recuerdo que iba a esos primeros ciclo paseos junto a mi papá, a los que asistía todavía muy poca gente. El ciclo paseo se ha convertido ahora en una actividad con mucha participación y ya es parte de la vida dominguera de los quiteños.

Me ha gustado la bici desde pequeña pero desde hace 3 años he dejado de montarme en una. La razón es que me ha parecido peligroso arriesgarme en bici por las calles con mi peque a la espalda. Ahora que ya empieza a interesarse por aprender a pedalear, vamos a ver si retomamos la actividad aunque mi bici ya podría entrar en la categoría “clásicas”

En fin, esto para compartir el comunicado de prensa que Ciclópolis me ha enviado:

La Fundación CiclóPolis tiene el agrado de invitarles a que se unan a las actividades que tiene programadas por motivo del 6to. Aniversario del Ciclopaseo de Quito, mismo que se realizará el domingo 3 de mayo (del 2009), a partir de las 09:00 hasta las 15:00, a lo largo de la ruta del Ciclopaseo.

Las actividades que se tienen programadas son las siguientes:

1. Gymkhana Punta a Punta: Iniciará a las 09:30 en el Parque del Recuerdo (norte) y finalizará en Quitumbe (sur) a las 12:30, la premiación se realizará a las 13:00 en la Plaza de los Presidentes (Jorge Washington y Amazonas).
2. Aprende a Pedalear Gratis en el Ciclopaseo: 10:00, sector El Labrador.
3. Cicletada de Mujeres: salida a las 10:30, en el Sector de El Labrador.
4. Exhibición y Acrobacias de bicis en el aire: 10:00, Plaza de los Presidentes.
5. Concierto de los Afrik´ns Homosapiens, Los Tigres del Chaulafán y Curare: a las 11:45 en la Plaza de los Presidentes.
6. Proyección de videos de bicis: a las 10:00 en la Alameda.
7. Caravana y exhibición de Bicis Clásicas: salida a las 10:00 Plaza Grande.
8. Carrera de Constructores: 10:00, en la Tribuna del Sur.
9. Rompe la bici piñata: a las 11:00, en Río Grande.
A las 11:30 en la Plaza de los Presidentes (Jorge Washington y Amazonas) las autoridades de la Fundación CiclóPolis y el Municipio de Quito, entre otros participantes, después de retornar de la Caravana de Bicis Clásicas (que llegará hasta el Parque Isla Tortuga) darán una rueda de prensa para anunciar que desde mayo el Ciclopaseo de Quito se realizará todos los domingos.

Contactos:

Diego Puente: Director Ejecutivo Fundación CiclóPolis: 098 220153
Verónica Terán: Coordinadora de Comunicación: 084 452522

Yo me apunto a la exhibición de bicis clásicas y por supuesto a pasar un rato en la calle sin humo. Nos vemos en el ciclo paseo!

Aquí un video de lo que es el Ciclo Paseo de Quito. Si no has ido todavía, este domingo es una buena oportunidad para empezar a frecuentarlo.

photo credit: eduardoizquierdo

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El otro día iban un par de señoras conversando el el asiento de atrás acerca de sus plantas, de cuánto las quieren y de cómo las cuidan. Parece que ambas eran de la misma línea y concordaban en todo: que si es bueno conversar con ellas, que si es malo fumigarlas con químicos, que si mejor se las lava con ají, que a tal planta mejor dentro de la casa, que a tal otra que le dé el sol. En fin, que me convencieron -por fin- de que las plantas escuchan cuando les hablamos. Esto digamos que lo sabía en teoría pero necesitaba una confirmación a nivel personal.

Ni alcancé a ver la cara de las señoras, pero no me voy a olvidar de su conversación y ahora voy a hablarles a las plantas convencida de que me están escuchando.

Solo un pedido: que los buses apaguen la música para poder ir conversando, o escuchando las conversaciones de los otros pasajeros

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1. Ten a mano el número de alguna compañía conocida. Puedes visitar una estación de Taxis cercana a tu casa y preguntar si están conectados por radio, si son taxis amarillos, si usan taxímetro en la noche (deberían), si el servicio es 24 horas. Registra el número y dirección de tu casa para que en una emergencia puedan llegar rápidamente con solo darles tu teléfono. Es conveniente que tengas por lo menos unas 2 compañías conocidas.

2. Súbete al taxi en un lugar seguro. Pídele al chofer que se dé la vuelta para evitar cruzar calles peligrosas, o que se adelante para que puedas subirte en un lugar seguro.

3. Si tomas un taxi en la calle, asegúrate de que tenga sus placas, su número de permiso del Municipio (sticker en el parabrisas), el logotipo de la cooperativa pintado en la puerta. También pregúntale al taxista si tiene taxímetro (para evitar sorpresas y malos entendidos).

4. El niño en el asiento de atrás. Inclusive si van varias personas, insiste en que los niños vayan sentados en el asiento de atrás. No los coloques en el medio, sino detrás de un asiento y mejor si es con cinturón de seguridad. La mayoría de taxis tienen cinturones en los asientos de atrás, pero no los sacan de debajo del asiento. Si todos insistiéramos en solicitar y usar el cinturón de seguridad, creo que los tendrían afuera. Si tu niño todavía utiliza silla de seguridad, has lo posible por llevarla en el taxi, especialmente si el viaje es largo.

5. Antes de subirte, o el momento que acabas de entrar, cuenta los paquetes que llevas a mano y tenlo pendiente el momento de bajar para que no te olvides. En lo posible simplifica los paquetes para tener un solo bulto.

Y por supuesto, entra saludando y despídete del chofer. Los niños aprenden de nosotros y pronto escucharás a tu niño entrar saludando a muchos lugares sin tener que “sugerirle” que lo haga. Buen viaje en taxi!

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